พลังของไซต์
ยืนยันแรงดันไฟฟ้า ความจุที่มีอยู่ ส่วนต่างของหม้อแปลง และการเชื่อมต่อ PV หรือแบตเตอรี่ที่วางแผนไว้
เลือกอุปกรณ์ชาร์จตามสถานที่ ยานพาหนะ และรุ่นการใช้งาน
เริ่มต้นด้วยวิธีที่ยานพาหนะมาถึง ระยะเวลาที่เหลืออยู่ พลังงานที่มีอยู่ในไซต์งาน และวิธีการให้บริการชาร์จจะดำเนินการ
ข้อมูลโครงการ
กำหนดโครงการก่อนเลือกกำลังไฟของเครื่องชาร์จ
ข้อเสนอที่มีประโยชน์เริ่มต้นด้วยกำลังของไซต์ ความต้องการของยานพาหนะ ข้อกำหนดของตัวเชื่อมต่อ การชำระเงิน และความรับผิดชอบของแพลตฟอร์ม
ยานพาหนะและระยะเวลาการอยู่อาศัย
ระบุแรงดันไฟฟ้าของยานพาหนะ ขั้วต่อ ระยะทางรายวัน รูปแบบการมาถึง และเวลาที่สามารถชาร์จได้
การดำเนินงาน
ยืนยันการเข้าถึงแบบสาธารณะหรือส่วนตัว การชำระเงิน แพลตฟอร์ม OCPP API การสร้างแบรนด์ และความรับผิดชอบด้านบริการ
เครื่องชาร์จ EV แบบติดตั้งประจำ
การชาร์จสาธารณะ ยานพาหนะ การค้าปลีก ทางหลวง และยานพาหนะหนัก
คู่มือแต่ละฉบับจะเชื่อมโยงข้อกำหนดในการใช้งานกับกลุ่มอุปกรณ์ชาร์จที่เหมาะสมและข้อมูลที่จำเป็นก่อนใบเสนอราคา
0120–180 กิโลวัตต์
สถานีชาร์จด่วนสาธารณะ
วางแผนพลังงาน การหมุนเวียนของอ่าว การชำระเงิน และการเชื่อมต่อแพลตฟอร์มสำหรับไซต์ชาร์จสาธารณะ
ช่วงที่แนะนำINTEK-DC 20–80KW · INTEK-DC 80–180KW- ผสมยานพาหนะรายวัน
- เส้นทางการชำระเงิน
- แบ็กเอนด์ OCPP
- ความจุกริดและหม้อแปลงไฟฟ้า
023.5–480 กิโลวัตต์
การชาร์จยานพาหนะและคลังเก็บ
รวมการครอบคลุมไฟ AC ข้ามคืนเข้ากับการชาร์จ DC Turnaround ตามตารางเส้นทางและเวลาพัก
ช่วงที่แนะนำINTEK-AC · INTEK-DC 20–80KW · INTEK-DC 80–180KW · INTEK-DC 240–480KW- ตารางเดินเรือ
- ความต้องการพลังงานในแต่ละวัน
- ยานพาหนะพร้อมกัน
- การจัดการโหลด
033.5–180 กิโลวัตต์
ขายปลีกและเก็บเงินปลายทาง
จับคู่ความเร็วในการชาร์จกับระยะเวลาที่ลูกค้าเข้าพักในโรงแรม ห้างสรรพสินค้า สำนักงาน และที่จอดรถเชิงพาณิชย์
ช่วงที่แนะนำINTEK-AC · INTEK-DC 20–80KW · INTEK-DC 80–180KW- ระยะเวลาการจอดรถ
- การเข้าถึงสาธารณะหรือส่วนตัว
- อัตราภาษีและการชำระเงิน
- ข้อกำหนดในการสร้างแบรนด์
0480–1,080 กิโลวัตต์
การเรียกเก็บเงินทางหลวงและน้ำมันเชื้อเพลิงขายปลีก
ใช้การชาร์จ DC กำลังสูงกว่าโดยใช้เวลาพักสั้นและการหมุนเวียนของยานพาหนะอย่างต่อเนื่องเป็นตัวขับเคลื่อนการออกแบบไซต์งาน
ช่วงที่แนะนำINTEK-DC 80–180KW · INTEK-DC 240–480KW · ระบบแยก INTEK-DC 240–1080KW- อัตราการมาถึงสูงสุด
- ความซ้ำซ้อนของเครื่องชาร์จ
- สายเคเบิลและขั้วต่อ
- การขยายอำนาจในอนาคต
05240–1,080 กิโลวัตต์
ศูนย์กลางรถบัส รถบรรทุก และโลจิสติกส์
วางแผนการชาร์จพลังงานสูงแบบรวมหรือแบบแยกรอบรอบการใช้งานของยานพาหนะหนักและช่องชาร์จหลายแห่ง
ช่วงที่แนะนำINTEK-DC 240–480KW · ระบบแยก INTEK-DC 240–1080KW- แรงดันไฟฟ้าของยานพาหนะ
- การพลิกกลับเส้นทาง
- เรขาคณิตของอ่าว
- การจัดสรรพลังงาน
0620–1,080 กิโลวัตต์
แพลตฟอร์ม CPO และการบูรณาการการชำระเงิน
กำหนดการรับรองความถูกต้อง การชำระเงินด้วย QR หรือ POS การเชื่อมต่อ OCPP และข้อกำหนด API ของโครงการก่อนการผลิต
ช่วงที่แนะนำINTEK-DC 20–80KW · INTEK-DC 80–180KW · INTEK-DC 240–480KW · INTEK-DC 240–1080KW ระบบแยก- เวอร์ชัน OCPP
- ความรับผิดชอบของ CSMS
- ผู้ให้บริการชำระเงิน
- API และข้อมูล
การเลือกพลังงาน
เลือกกำลังการชาร์จจากเวลาจอดรถ ความต้องการของรถ และอินพุตของสถานที่
Start with the operating site. อัตราพลังงานที่สูงกว่าจะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อรถยนต์ สายเคเบิล การเชื่อมต่อโครงข่าย และแผนการชาร์จรายวันสามารถใช้ได้เท่านั้น
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ | ช่วงพลังงาน | การใช้งานทั่วไป | คิวการเลือก |
|---|---|---|---|
| INTEK-AC ซีรี่ส์ | 3.5–22 กิโลวัตต์ | บ้าน ที่ทำงาน โรงแรม และที่จอดรถระยะยาว | ใช้เครื่องปรับอากาศเมื่อรถจอดทิ้งไว้หลายชั่วโมง |
| INTEK-DC 20–80KW ซีรี่ส์ | 20–80 กิโลวัตต์ | ตัวแทนจำหน่าย เว็บไซต์บริการ และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก | ใช้ DC ขนาดกะทัดรัดที่ต้องการการหมุนเวียนที่รวดเร็วขึ้นโดยไม่ต้องใช้พื้นที่ขนาดใหญ่ |
| INTEK-DC 80–180KW ซีรี่ส์ | 80–180 กิโลวัตต์ | สถานที่สาธารณะ ยานพาหนะ สวนโลจิสติกส์ และศูนย์กลางการค้า | ใช้ช่วง DC หลักสำหรับการชาร์จเชิงพาณิชย์แบบสองขั้วต่อและหมุนเวียนรายวันเป็นประจำ |
| INTEK-DC 240–480KW ซีรี่ส์ | 240–480 กิโลวัตต์ | อู่รถบัสและรถบรรทุก ศูนย์กลางการคมนาคม และทางเดินที่มีการใช้งานสูง | ใช้ DC กำลังสูงเมื่อความต้องการของยานพาหนะและการเชื่อมต่อไซต์งานสนับสนุนการตอบสนองอย่างรวดเร็ว |
| INTEK-DC 240–1080KW ระบบแยก | 240–1,080 กิโลวัตต์ | ศูนย์กลางหลายอ่าวขนาดใหญ่และคลังเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ | ใช้ระบบแยกเมื่อตู้จ่ายไฟหนึ่งตู้ต้องจัดสรรเอาต์พุตให้กับเครื่องจ่ายหลายเครื่อง |
การดำเนินงานและการบูรณาการ
ระบุข้อกำหนด QR, POS, RFID, OCPP และ API ด้วยฮาร์ดแวร์
ตัวเลือกการชำระเงิน แพลตฟอร์ม และการสื่อสารอาจส่งผลต่อรูปแบบขั้นสุดท้ายและขอบเขตของโครงการ
- ขั้วต่อและมาตรฐานรถยนต์
- การเข้าถึงสาธารณะหรือส่วนตัว
- แบ็กเอนด์ OCPP และความรับผิดชอบ API
- ขอบเขตการรับประกันและหลังการขาย
พลังงานและการชาร์จแบบเคลื่อนที่
โซลูชันพลังงานเคลื่อนที่สำหรับการชาร์จ การสำรอง และพลังงานชั่วคราว
สำรวจการใช้งานที่มีการปรับใช้พลังงานที่สะสมไว้กับยานพาหนะ พื้นที่ทำงาน และสิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราว เมื่อช่องชาร์จแบบตายตัวหรือความจุของโครงข่ายไฟฟ้าเพียงพอไม่สามารถใช้งานได้
ไฟฟ้าริมถนนและฉุกเฉิน
สำหรับทีมฟื้นฟูที่ต้องการตัวเชื่อมต่อ แรงดันไฟฟ้า และพลังงานที่ถูกต้อง ณ ตำแหน่งยานพาหนะ
ดูโซลูชัน →
กองเรือ คลังน้ำมัน และพลังงานเคลื่อนที่
สำหรับคลังที่ต้องการตำแหน่งการชาร์จมากกว่าการเชื่อมต่อโครงข่ายปัจจุบันหรือช่องคงที่สามารถรองรับได้
ดูโซลูชัน →
ไซต์อ่อนแอและจำกัดพลังงาน
สำหรับไซต์งานที่สามารถรวบรวมพลังงานเมื่อเวลาผ่านไป แต่ต้องการเอาต์พุตที่สูงกว่าระหว่างการชาร์จยานพาหนะหรือโหลดสูงสุด
ดูโซลูชัน →
การดำเนินงานทางอุตสาหกรรมระยะไกล
สำหรับเหมือง ท่าเรือ และลานที่ยานพาหนะทำงานโดยห่างจากโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบถาวร
ดูโซลูชัน →
การก่อสร้างและไฟฟ้าชั่วคราว
สำหรับเฟสโครงการที่ต้องการไฟ AC หรือ DC ชั่วคราวก่อนจึงจะจำหน่ายแบบถาวรได้
ดูโซลูชัน →
กิจกรรมและสิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราว
สำหรับสถานที่ที่ต้องการพลังงานที่เงียบและเคลื่อนย้ายได้ตามกำหนดเวลาโหลดและระยะเวลาการทำงานที่กำหนด
ดูโซลูชัน →
การสนับสนุนพลังงานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม
สำหรับการโหลดของโรงงาน คลังสินค้า หรือเชิงพาณิชย์ที่เลือกระหว่างงานที่วางแผนไว้หรือขีดจำกัดกำลังการผลิตชั่วคราว
ดูโซลูชัน →