MAINERAY · 20–180 กิโลวัตต์

สถานีชาร์จเร็ว DC สาธารณะสำหรับไซต์เชิงพาณิชย์

วางแผนสถานีชาร์จด่วน DC สาธารณะตามปริมาณการหมุนเวียนของยานพาหนะ ความจุของโครงข่ายที่มีอยู่ มาตรฐานตัวเชื่อมต่อ การชำระเงิน และข้อกำหนดของแพลตฟอร์ม OCPP

พอดีกับการใช้งาน

เริ่มจากรูปแบบการดำเนินงานของพื้นที่

ประสิทธิภาพการชาร์จสาธารณะขึ้นอยู่กับมากกว่าป้ายชื่อเครื่องชาร์จ การผสมยานพาหนะ การมาถึงสูงสุด กำลังไฟฟ้าที่มีอยู่ แผนผังอ่าว และแพลตฟอร์มปฏิบัติการต้องได้รับการวางแผนร่วมกัน

  • สถานีชาร์จสาธารณะ
  • ที่จอดรถในเมืองและเชิงพาณิชย์
  • สถานที่ให้บริการ
  • ไซต์ที่ดำเนินการโดย CPO
ยืนยันก่อนเสนอราคา
  • ผสมยานพาหนะรายวัน
  • เส้นทางการชำระเงิน
  • แบ็กเอนด์ OCPP
  • ความจุกริดและหม้อแปลงไฟฟ้า
การวางแผนไซต์

การตัดสินใจสามประการก่อนเลือกคณะรัฐมนตรี

01

ทำแผนที่ความต้องการรายวัน

ประมาณการส่วนผสมของยานพาหนะ การมาถึงสูงสุด พลังงานที่ต้องการต่อเซสชัน และเวลารอที่ยอมรับได้

02

จับคู่ที่ชาร์จและกริด

เปรียบเทียบ DC ขนาดกะทัดรัด 40–80 kW กับระบบขั้วต่อคู่ 80–180 kW กับความจุของหม้อแปลงและสายเคเบิล

03

กำหนดการดำเนินงานของไซต์

ยืนยันการเข้าถึงสาธารณะ ภาษี การชำระเงิน QR หรือ POS แบ็กเอนด์ OCPP การตรวจสอบระยะไกล และความรับผิดชอบในการบริการ

การกำหนดค่าโครงการ

ฮาร์ดแวร์ การชำระเงิน และแพลตฟอร์มได้รับการยืนยันร่วมกัน

การสร้างแบรนด์ เอกสาร การบูรณาการ และขอบเขตการรับประกันที่จัดส่งจะตรงกับคำสั่งซื้อขั้นสุดท้าย

FAQ

คำถามก่อนเลือก

80 kW, 120 kW หรือ 180 kW ดีกว่าสำหรับไซต์ชาร์จสาธารณะหรือไม่

อัตราที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับเส้นโค้งการชาร์จของยานพาหนะ อัตราการหมุนเวียนที่คาดหวัง เซสชันพร้อมกัน และกำลังไฟที่มีอยู่ ระดับตู้ที่สูงขึ้นไม่ได้ทำให้การชาร์จทุกครั้งสั้นลง

ที่ชาร์จสามารถเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์ม OCPP ได้หรือไม่

สามารถกำหนดค่า OCPP, การสื่อสารเครือข่าย และข้อกำหนด API ของโครงการได้ แต่ต้องยืนยันเวอร์ชันโปรโตคอล ความรับผิดชอบแบ็กเอนด์ และช่องข้อมูลที่จำเป็นก่อนเสนอราคา

สามารถกำหนดค่าการชำระเงินสาธารณะได้หรือไม่?

มีตัวเลือก RFID, QR และ POS ให้เลือกตามโครงการ ต้องตรวจสอบประเทศปลายทาง ผู้ให้บริการชำระเงิน เส้นทางการชำระเงิน และการรับรองเครื่องปลายทางก่อน