MAINERAY · 3.5–480 กิโลวัตต์

Fleet and Depot EV Charging โซลูชัน

วางแผนการชาร์จ AC ข้ามคืนและการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วสำหรับคลังยานพาหนะโดยใช้ตารางเวลาเส้นทาง เวลาพัก ความต้องการพลังงานรายวัน และการจัดการโหลด

พอดีกับการใช้งาน

เริ่มจากรูปแบบการดำเนินงานของพื้นที่

คลังเก็บควรมีขนาดตามตารางการปฏิบัติงาน ยานพาหนะที่จอดค้างคืนอาจใช้การชาร์จแบบ AC ในขณะที่เส้นทางระยะสั้นอาจต้องใช้เอาต์พุต DC ขนาด 80–180 กิโลวัตต์หรือสูงกว่า

  • กองเรือขนส่งและบริการ
  • สถานีรถโดยสารและรถรับส่ง
  • ลานโลจิสติกส์
  • กลุ่มยานพาหนะขององค์กร
ยืนยันก่อนเสนอราคา
  • ตารางเดินเรือ
  • ความต้องการพลังงานในแต่ละวัน
  • ยานพาหนะพร้อมกัน
  • การจัดการโหลด
การวางแผนไซต์

การตัดสินใจสามประการก่อนเลือกคณะรัฐมนตรี

01

สร้างตารางการชาร์จ

แสดงรายการเวลาที่มาถึง กำหนดเวลาออกเดินทาง สถานะแบตเตอรี่ ระยะทางรายวัน และจำนวนรถที่ชาร์จด้วยกัน

02

แยกความต้องการข้ามคืนและการตอบสนอง

ใช้ไฟ AC เป็นระยะเวลานานและสำรองไฟ DC สำหรับยานพาหนะที่ต้องกลับมาให้บริการอย่างรวดเร็ว

03

ควบคุมความต้องการสูงสุด

ตรวจสอบความจุของหม้อแปลง ลำดับความสำคัญในการชาร์จ การจัดการโหลด การตรวจสอบระยะไกล และการเติบโตของกลุ่มยานพาหนะในอนาคต

การกำหนดค่าโครงการ

ฮาร์ดแวร์ การชำระเงิน และแพลตฟอร์มได้รับการยืนยันร่วมกัน

การสร้างแบรนด์ เอกสาร การบูรณาการ และขอบเขตการรับประกันที่จัดส่งจะตรงกับคำสั่งซื้อขั้นสุดท้าย

FAQ

คำถามก่อนเลือก

ยานพาหนะทุกคันจำเป็นต้องมีเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วหรือไม่

ไม่ รถยนต์ที่มีระยะเวลาพักรถที่คาดเดาได้นานมักจะใช้การชาร์จ AC ที่มีต้นทุนต่ำกว่าได้ โดยปกติการชาร์จ DC จะสงวนไว้สำหรับช่วงเวลาสั้น ๆ ระยะทางรายวันที่สูง หรือการกู้คืนการปฏิบัติงาน

การชาร์จพร้อมกันมีการวางแผนอย่างไร?

กำหนดการของยานพาหนะ จำนวนตัวเชื่อมต่อที่ใช้งานอยู่ สถานะการออกเดินทางที่ต้องการ และความจุของไซต์งานที่มีอยู่ จะเป็นตัวกำหนดว่าจำเป็นต้องจัดสรรโหลดแบบคงที่หรือแบบไดนามิก

ระบบชาร์จสามารถเชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์ฟลีทได้หรือไม่

การรวม OCPP และ Project API สามารถพูดคุยได้หลังจากกำหนดคำสั่งที่จำเป็น ช่องข้อมูล วิธีการรักษาความปลอดภัย และความรับผิดชอบของระบบแล้ว