Poder del sitio
Confirme el voltaje, la capacidad disponible, el margen del transformador y cualquier conexión de batería o fotovoltaica planificada.
Comience con cómo llegan los vehículos, cuánto tiempo permanecen, la energía disponible en el sitio y cómo se operará el servicio de carga.
Una propuesta útil comienza con la energía del sitio, la demanda de vehículos, los requisitos de conectores, el pago y las responsabilidades de la plataforma.
Confirme el voltaje, la capacidad disponible, el margen del transformador y cualquier conexión de batería o fotovoltaica planificada.
Enumere el voltaje del vehículo, el conector, el kilometraje diario, el patrón de llegada y el tiempo disponible para la carga.
Confirme el acceso público o privado, el pago, la plataforma OCPP, la API, la marca y las responsabilidades del servicio.
Cada guía vincula los requisitos operativos con los rangos de cargadores adecuados y la información requerida antes de la cotización.
Planificar energía, rotación de bahías, pago y conectividad de plataformas para sitios de carga públicos.
Rangos recomendadosINTEK-DC 20–80KW · INTEK-DC 80–180KWCombine la cobertura de CA durante la noche con la carga de CC según los horarios de ruta y el tiempo de permanencia.
Rangos recomendadosINTEK-AC · INTEK-DC 20–80KW · INTEK-DC 80–180KW · INTEK-DC 240–480KWHaga coincidir la velocidad de carga con el tiempo que los clientes permanecen en hoteles, centros comerciales, oficinas y estacionamientos comerciales.
Rangos recomendadosINTEK-AC · INTEK-DC 20–80KW · INTEK-DC 80–180KWUtilice carga de CC de mayor potencia cuando el tiempo de permanencia corto y la rotación continua de los vehículos impulsen el diseño del sitio.
Rangos recomendadosINTEK-DC 80–180KW · INTEK-DC 240–480KW · INTEK-DC 240–1080KW Sistema divididoPlanifique la carga integrada o dividida de alta potencia en función de los ciclos de trabajo de vehículos pesados y varias bahías de carga.
Rangos recomendadosINTEK-DC 240–480KW · Sistema dividido INTEK-DC 240–1080KWDefina los requisitos de autenticación, pago QR o POS, conectividad OCPP y API del proyecto antes de la producción.
Rangos recomendadosINTEK-DC 20–80KW · INTEK-DC 80–180KW · INTEK-DC 240–480KW · INTEK-DC 240–1080KW Sistema divididoComience con el sitio de operación. Una potencia nominal más alta sólo es útil cuando el vehículo, el cable, la conexión a la red y el plan de carga diario pueden utilizarla.
| Familia de productos | Rango de potencia | Uso típico | señal de selección |
|---|---|---|---|
| Serie INTEK-AC | 3,5-22 kilovatios | Viviendas, lugares de trabajo, hoteles y aparcamientos de larga estancia | Utilice el aire acondicionado cuando los vehículos permanezcan estacionados durante varias horas. |
| Serie INTEK-DC 20–80 KW | 20-80 kilovatios | Concesionarios, sitios de servicio y estacionamientos comerciales más pequeños | Utilice un CD compacto donde se necesita una rotación más rápida sin ocupar un espacio grande. |
| Serie INTEK-DC 80–180KW | 80-180 kilovatios | Sitios públicos, flotas, parques logísticos y hubs comerciales | Utilice el rango principal de CC para carga comercial de dos conectores y facturación diaria regular. |
| Serie INTEK-DC 240–480 KW | 240-480 kilovatios | Depósitos de autobuses y camiones, centros de transporte y corredores de alto uso | Utilice CC de alta potencia cuando la demanda del vehículo y la conexión del sitio permitan una respuesta rápida. |
| Sistema dividido INTEK-DC 240–1080 KW | 240-1080 kilovatios | Grandes centros de múltiples bahías y depósitos comerciales pesados | Utilice un sistema dividido cuando un gabinete de energía deba asignar salida a varios dispensadores. |
Las opciones de pago, plataforma y comunicación pueden afectar el modelo final y el alcance del proyecto.
Explore aplicaciones en las que la energía almacenada se implementa en vehículos, zonas de trabajo e instalaciones temporales cuando no hay disponibles puestos de carga fijos o capacidad de red suficiente.

Para equipos de recuperación que necesitan el conector, voltaje y energía correctos en la ubicación del vehículo.
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Para depósitos que necesitan más posiciones de carga de las que pueden admitir la conexión a la red actual o las bahías fijas.
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Para sitios que pueden recolectar energía a lo largo del tiempo pero que necesitan una mayor producción durante la carga del vehículo o picos de carga.
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Para minas, puertos y astilleros donde los vehículos trabajan lejos de la infraestructura de carga permanente.
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Para fases del proyecto que necesitan energía CA o CC temporal antes de que esté disponible la distribución permanente.
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Para lugares que necesitan energía silenciosa y móvil para un programa de carga y un período de funcionamiento definidos.
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Para cargas seleccionadas de fábrica, almacén o comerciales durante el trabajo planificado o límites de capacidad temporales.
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