Estimar el tráfico pico
Utilice la tasa máxima de llegadas y la energía de sesión esperada en lugar del tráfico diario promedio únicamente.
Carga rápida de vehículos eléctricos en autopistas y estaciones de servicio
Planifique la carga de vehículos eléctricos de alta potencia para autopistas, estaciones de servicio y sitios de venta minorista de combustible con un tiempo de permanencia corto, redundancia, pago y expansión futura.
Ajuste de la aplicación
Comience desde la operación del sitio.
Los sitios de las carreteras necesitan cambios confiables cuando el tráfico cambia. La potencia del cargador, la disposición de los conectores, la redundancia, la capacidad del transformador y la capacidad de expansión deben evaluarse como un sistema de un solo sitio.
- Áreas de servicio de carreteras
- Sitios de venta minorista de combustible
- Corredores de carga interurbanos
- Centros públicos de alta rotación
Confirmar antes de cotizar
- Tasa máxima de llegada
- Redundancia del cargador
- Cable y conector
- Expansión energética futura
Planificación del sitio
Tres decisiones antes de elegir el gabinete.
Planificar redundancia y ampliación.
Compare los cargadores integrados de 120 a 480 kW con sistemas divididos que pueden asignar energía entre varios dispensadores.
Confirmar la operación del controlador
Revise el alcance del conector, manejo de cables, terminal de pago, pantalla, iluminación, monitoreo remoto y acceso al servicio.
Equipos recomendados
Comparar todos los productos de carga →Compare gamas de cargadores que se ajusten a este modelo operativo.
El tamaño final depende del vehículo, el conector, la demanda simultánea y la potencia disponible del sitio.
Configuración del proyecto
El hardware, el pago y la plataforma se confirman juntos.
La marca, la documentación, la integración y el alcance de la garantía entregados se corresponden con el pedido final.
- CCS1 · CCS2 · GB/T por modelo
- Opciones RFID · QR · POS
- Opciones OCPP · API · 4G · RJ45
- Soporte remoto y servicio específico para proyectos
FAQ
Preguntas antes de seleccionar
¿Cuándo debería un sitio utilizar un sistema de cobro dividido?
Un sistema dividido es útil cuando un gabinete de energía central debe asignar salida a varios dispensadores o cuando el sitio necesita un camino más despejado para una futura expansión del compartimiento.
¿Un cargador de 480 kW entrega siempre 480 kW a un vehículo?
No. La potencia de carga real está limitada por el vehículo, la temperatura de la batería, el estado de carga, el conector, el cable y la configuración del cargador.
¿Qué se debe confirmar para el pago de la autopista?
Confirme el mercado de destino, los requisitos del terminal de pago, el proveedor adquirente, el flujo de trabajo QR, las necesidades de recibos, el backend de OCPP y la parte operativa responsable.