MAINERAY · 3,5–480 кВт

Fleet and Depot EV Charging Решения

Планируйте ночную зарядку переменным током и быструю зарядку постоянным током для автопарков, используя графики маршрутов, время простоя, ежедневную потребность в энергии и управление нагрузкой.

Запросить предложение по сайтуПосмотреть рекомендуемые зарядные устройства
Приложение подходит

Начнём с работы сайта.

Размер депо следует выбирать исходя из графика работы. Транспортные средства, которые остаются припаркованными на ночь, могут использовать зарядку переменного тока, а на маршрутах с коротким разворотом может потребоваться мощность постоянного тока 80–180 кВт или выше.

  • Парки доставки и обслуживания
  • Автобусные и маршрутные депо
  • Логистические площадки
  • Корпоративный автопарк
Подтвердите перед предложением
  • Расписание флота
  • Ежедневная потребность в энергии
  • Одновременные транспортные средства
  • Управление нагрузкой
Планирование сайта

Три решения перед выбором кабинета министров.

01

Постройте график зарядки

Укажите время прибытия, крайний срок отправления, состояние аккумулятора, ежедневный пробег и количество автомобилей, заряжающихся вместе.

02

Разделение ночных и оборотных потребностей

Используйте переменный ток на длительные периоды простоя и зарезервируйте источник постоянного тока для транспортных средств, которым необходимо быстро вернуться в эксплуатацию.

03

Контролируйте пиковый спрос

Проверьте мощность трансформатора, приоритет зарядки, управление нагрузкой, удаленный мониторинг и будущий рост парка.

Конфигурация проекта

Оборудование, оплата и платформа подтверждаются вместе.

Поставляемый брендинг, документация, интеграция и объем гарантии соответствуют окончательному заказу.

FAQ

Вопросы перед выбором

Каждому автопарку требуется быстрое зарядное устройство постоянного тока?

Нет. Транспортные средства с длительным предсказуемым временем простоя часто могут использовать более дешевую зарядку переменным током. Зарядка постоянным током обычно предназначена для короткого времени простоя, большого ежедневного пробега или восстановления работоспособности.

Как планируется одновременная зарядка?

График движения транспортных средств, количество активных разъемов, требуемый режим отправления и доступная пропускная способность объекта определяют, требуется ли статическое или динамическое распределение нагрузки.

Может ли система зарядки подключаться к программному обеспечению автопарка?

Интеграцию OCPP и API проекта можно обсудить после определения необходимых команд, полей данных, метода безопасности и ответственности системы.