Estimar o tráfego de pico
Use a taxa de pico de chegada e a energia esperada da sessão, em vez de apenas o tráfego médio diário.
Carregamento rápido de veículos elétricos em rodovias e estações de serviço
Planeje carregamentos de veículos elétricos de alta potência para rodovias, estações de serviço e locais de varejo de combustível com curto tempo de permanência, redundância, pagamento e expansão futura.
Adequação da aplicação
Comece pelo modelo de operação do local.
Locais rodoviários precisam de retorno confiável sob mudanças de tráfego. A potência do carregador, o layout do conector, a redundância, a capacidade do transformador e a capacidade de expansão devem ser avaliados como um sistema de local único.
- Áreas de serviço rodoviário
- Locais de varejo de combustível
- Corredores de carregamento intermunicipais
- Centros públicos de alta rotatividade
Confirme antes da cotação
- Taxa máxima de chegada
- Redundância de carregador
- Cabo e conector
- Expansão futura de energia
Planejamento do local
Três decisões antes de selecionar o gabinete.
Planeje redundância e expansão
Compare carregadores integrados de 120–480 kW com sistemas divididos que podem alocar energia entre vários dispensadores.
Confirme a operação do driver
Revise o alcance do conector, manuseio de cabos, terminal de pagamento, display, iluminação, monitoramento remoto e acesso a serviços.
Equipamentos recomendados
Compare todos os produtos de carregamento →Compare as faixas de carregadores adequadas a este modelo operacional.
O dimensionamento final depende do veículo, conector, demanda simultânea e potência disponível no local.
Configuração do projeto
Hardware, pagamento e plataforma são confirmados juntos.
A marca entregue, a documentação, a integração e o escopo da garantia correspondem ao pedido final.
- CCS1 · CCS2 · GB/T por modelo
- Opções de RFID · QR · PDV
- OCPP · API · 4G · Opções RJ45
- Suporte remoto e serviço específico do projeto
FAQ
Perguntas antes da configuração
Quando um local deve usar um sistema de carregamento dividido?
Um sistema dividido é útil quando um gabinete de energia central precisa alocar a saída entre vários dispensadores ou quando o local precisa de um caminho mais claro para futuras expansões do vaga.
Um carregador de 480 kW sempre fornece 480 kW para um veículo?
A potência de carregamento real é limitada pelo veículo, pela temperatura da bateria, pelo estado da carga, pelo conector, pelo cabo e pela configuração do carregador.
O que deve ser confirmado para pagamento da rodovia?
Confirme o mercado de destino, os requisitos do terminal de pagamento, o fornecedor de aquisição, o fluxo de trabalho QR, as necessidades de recebimento, o backend OCPP e a parte operacional responsável.